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2021年CGC中国花园节开启在即，本届花园节中，SRC街景研究中心将举办主题论坛大景观视角下的城市街景重构，在此诚邀业界专家及单位积极参与！

主题论坛：

大景观视角下的城市街景重构

Reconstruction of Urban Streetscape

from the Landscape Perspective

SRC街景研究中心

《风景园林》杂志

园景人

CGC中国花园节

德纳展览

2021年4月6日 下午

上海新国际博览中心

中共十九大报告指出，中国特色社会主义已进入一个新时代，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。街道作为城市交通的重要组成部分，同时也是人们重要的生活与交往空间，体现着城市景观的特色与活力。在公园城市理论快速发展的大背景下，如何在实践层面通过街景重构的价值观和手法实现生产、生活、生态的城市空间价值是当前的重要议题。

本次论坛将围绕大景观视角下的城市街景重构主题，聚焦城市尺度下的生态绿廊、城市绿道、滨水空间、城市门户、景观大道等重要的功能性城市公共空间，探讨如何在城市内构建兼具城市特色与宜居宜行的绿色基础设施，如何营造有品质、有活力、有文化、有温度的城市景观，并推广一批有代表性的项目实践案例。

希望通过本论坛研讨，激发更多的城市公共空间设计从业者关注街景设计对于城市生态文明建设的作用，共同创造更加美好的城市环境，推动城市设计学科与行业的不断发展。

论坛发言嘉宾现已开放申请！欢迎各规划设计机构与城市开发建设机构代表申请论坛发言席位！请添加SRC运营者微信号索取申请表，添加请备注姓名、单位、职务，谢谢。

（发言席位有限，报满即止）

杨浦滨江公共空间示范段

杨浦滨江示范段是杨浦滨江公共空间的启动段，为杨浦滨江公共空间的建设乃至整个45公里黄浦江两岸贯通工程都起了重要的示范作用，提供了有效的借鉴意义。

经过重重障碍步入场地，站在老码头上，摸着满是印痕的栓锚桩，眺望远处陆家嘴金融中心。这是城市空间的一次重要的蜕变，也将是这个城市百年工业文化历程鲜活呈现的重大契机。

将老码头上遗留的工业构筑物、刮痕、肌理作为最真实，最生动，最敏感的映射的记忆进行保留，也就是我们所强调的记忆的空间化和物质化。站在老码头上，倚靠着曾经的拴船桩，遥望黄浦江对岸陆家嘴CBD的场景，城市文化在这样的时间厚度中得以延续。

上海徐汇跑道公园

场地的前身是上海龙华机场跑道，为了反映场地的历史文脉，公园设计效仿机场跑道的动态特质，为机动车、自行车和行人创造多样化线性空间，将街道和公园组织成一个统一的跑道系统。

云锦路和公园的雨水通过路旁5,760平方米的雨水花园和8,107平方米的人工湿地进行管理。沿着人行道和自行车道以及道路中央，种植了六行落叶乔木，创造了舒适的微气候、四季不同的景致，以及人性化尺度的林荫大道。

遂宁南滨江公园

遂宁南滨江公园项目面积约130万平方米，景观带全长约9公里，沿涪江分为三部分。公园的打造是基于其中城市活力段的规划进行设计的。方案根据不同人群的活动需求，为市民提供了一个高参与性的滨江绿带公园。

设计注重营造公园连续的慢行系统，增进城市与公园连接，以特色人行道、过街地下通道、过街步行桥、景观步行桥四种形式将城市人群引入滨江公园之中。

大沙河生态长廊

AECOM的设计从乡愁角度出发，将人与水之间的关系重新联系起来。通过景观的提升，营造多样化的城市河岸景观序列和城市水岸亲水环境，将河流重新带回城市及人们的生活记忆之中。

景观以疏林草地为种植模式，配合柔美又具有野趣的观赏草，包括狼尾草及毛冠草等，给人更加清新自然的感受。设计还根据场地现状，沿河打造了不同类型的活动场所，游人可以从不同角度进行看水、亲水、戏水的活动。

余杭沪杭高速入城口景观改造提升

余杭沪杭高速入城口位于沪杭甬高速余杭收费站北侧的入城口，占地约8.5万平方米，是余杭临平新城的城市门户，也是临平新城的景观地标。

设计以绿色门户、城市山林为目标，植入城市公园设计手法，构建半面半园、城面园心的特色迎宾公园景观。即沿收费站及迎宾路一侧为入城口形象展示面，北侧腹地改造为可游可憩的城市公园，打造一幅兼具人文景观与自然生态之美的城市山水画卷。

通过掇山理水，遵循山有气脉、水有源头的自然规律，丰富空间层次，搭建淡烟流水城景幽的城市山水空间骨架。增加公园配套设施，完善交通组织，人们流连其中，游而不知其倦，成为展现城市形象的妙笔所在。

深南大道景观提升

深南大道历经深圳发展变迁的奋争朝夕，40年间从7米宽、2.1公里逐渐建设成为一条百米宽、25.6公里的品质大道。从当年的碎石路面到今天25.6公里的绿色长廊，深南大道演绎了这座城市政治、经济、文化的发展，在这一过程中深南大道也经历着从速度大道景观大道活力大道大道公园的变化与发展。

城市再发展，大道再出发。城市发展将更关注人的需求，深南大道也在新的需求下赋予更多的意义 。深南大道横穿两条生物廊道、四条山海绿廊、两条城市人文走廊，是缝合城市的重要纽带，将会变成连山通海的超级公园带，成为一个无界公园，成为市民公共活动的场所。

成都吉泰路设计

项目以公园大道为设计主题，以花林荫、雨水花园构建绵延整条街道的特色景观元素。设计充分考虑公园街区和街道一体化设计理念，运用宽步道+绿道的组合模式营造舒适的慢行区域；并结合周边城市背景，合理布置密林、广场、疏林草坪等景观空间，引入交流互动场所。

街道以樱花、银杏两大骨干树种勾勒空间边界，运用植物的季相变化营造出春花秋彩的缤纷城市绿廊。同时，项目提供了适应性的雨洪管理解决方案，通过设置雨水花园和下沉式海绵地形，对场地雨水进行渗透、滞留、蓄积和有组织排放，实现了雨水径流的有效管理。

湘江西岸商业旅游景观带

一江两岸、山水洲城历来就是长沙的城市布局。本设计充分利用2.45公里长的滨江亲水岸线优势，并依托滨江新城国际金融中心与市府CBD核心的上层规划，在尊重水脉、强调历史文化记忆的基础上，助力长沙打造国际化都市形象。

在岸线的设计上，首要考虑的是水位的变化对岸线的影响。根据历年湘江的水位变化情况，设计团队将原有的单一岸线改造为三个层次的岸线空间体系，在丰富高差变化的同时，增进人与水的关系。

POPC绿地公园

公园采用一轴四组团的空间结构布局，圆形和曲线营造现代、活力、且富有表现力的空间体验，功能上结合不同人群的使用需求，营造属于他们自己的空间。

项目为周边居民们提供了舒适的休闲活动和亲子交流的景观场所。同时也为周边场地带来了大量的客群流量，更增添了项目所处地块的活跃度、参与度、吸引力。

前海功能环境双提升工程

本次前海大道改造全长1.9公里，主要是解决前海合作区门户形象以及该地区已建成的大型公共设施的出入问题，为未来的经济、文化、社区发展提供基础；同时，加入智慧城市、海绵城市等现代都市建设理念，完善配套设施，使前海大道更具亲和力。

在街区的营造上，一切以人的需求为出发点。因区域内人行空间过窄，设计团队大胆突破原有红线，打破原有僵直的人行空间，打造出更加舒适、便捷的人行道路系统。

长沙湘江江滩公园

让湘江水流进江滩，让江滩从自然水岸过渡到城市界面，让城市人可以与母亲河更亲密一些。

尊重江滩的自然属性和因季节而变化的水文特征，将其视作一个周而复始的循环景观。该设计位于湘江西岸江滩及周边景观区域，通过最小化扰动的景观设计，打造了生态、闲适的江滩景观。

制定尊重现状，提升改造的设计策略，以现状堤腰二级平台两侧的景观改造为主，更新堤面植被，改造道路铺装，在堤顶风光带之下营造舒适的滨江绿道。朱张渡旧址设观景挑台，遥望橘子洲及长沙古城。

东莞大道绿脉提升工程设计

设计以花开莞邑十里迎宾为主题，即以十里景观大道，展示东莞城市品质。通过整理植物疏密关系，使下层植物和草坪有生长空间。其次，清理现状灌木和地被，加种开花乔木和花灌木，并通过土壤改良，促进植物生长，解决土壤板结、沙化问题，及水土流失问题。

通过在原绿化空间以耐阴植物结合枯山水进行造景，营造生态清雅、可观赏的桥下空间。

广州东圃立交上盖公园

东圃立交上盖公园是广州市第一个高速公路上盖的大型公园绿地项目，实现了全天候运动场地配备的共享公园概念。以绿色、共享的城市公园理念，链接高速公路灰空间，将被割裂的城市肌理进行再缝合，为市民创造丰富的活动空间。

设计后的场地充分连接周边的住宅区，形成开放共享的城市绿色空间，让周边的居民可以走出室内，享受户外的阳光草地和公园城市公共设施。

深湾街心公园：水与风的嬉戏场

深圳深湾街心公园项目位于深圳湾超级总部的城市公共绿色轴线上，是深圳湾超级总部片区建成的第一个公共空间。该公园项目是打造高密度业态间的缓冲带及润滑剂，满足了超总片区居民运动交流的需求，具有生态和城市活力的示范性。

公园的活力来源于城市，它以健康为主题激活邻里社交，以雨水生态循环装置激发儿童对大自然的兴趣。公园是周边城市居民的生活外延，社区慢跑者的集结地，是自然语言在高密度都市核心区的表达。

成都熊猫主题形象展示窗口熊猫大道及东林二路

城市次干道熊猫大道北至城北高速，南至成华大道，是串联整个成都熊猫国际旅游度假区的景观绿道，全长约5.2公里；东林二路连接熊猫大道和城市环路，全长约0.8公里。

设计紧扣「熊猫花廊 欢享游园」的主题，结合座椅、景观灯具、导视系统、城市家具、街道设施等，打造一个生态野趣、活力交互、蜀风雅韵的城市景观风景道。